在城市建设中，不免会有一些需要进行拆除的大型混凝土建筑，比如建设的立交桥啊，天桥啊。这时，切割施工队就会采用桥梁切割进行切除。该工艺是在液压马达驱动下进行的，液压泵运转平越，并且可以通过高压油管远距离控制操作，所以切割中操作安全方便，震动和噪音很小，被切刻物体能在几乎无扰动的情况下被分离。 江门基坑支撑梁拆除方案及施工工艺方法 　　施工队在桥梁切割中，是靠切割机高速运转的金刚石绳索靠水冷却，并将研磨碎屑带走。在这为了工作的顺利进行，要注意以下要点 　　在进行桥梁切割时，主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝;肋、波连接处裂缝;拱肋裂缝，大部分的问题在桥梁各孔拱肋均有横向裂缝，且多数为u形裂缝，多发生在拱顶前后大概10m范围内;横系梁裂缝。 　　如果桥面清理不到位，大量填入伸缩缝凹槽，在大量荷载的情况下极易引起伸缩缝破坏。另外，桥梁切割中在重车反复作用下，渗透到伸缩缝中的雨水产生高压水，进而容易引发附近沥青混凝土发生松散、开裂。这些都会桥梁主体结构破坏，使梁板和盖梁的安全性和耐久性降低，严重的甚至会引发交通事故。 　　由于施工时混凝土浇筑及水泥、骨料质量存在问题，桥墩上存在竖向裂缝，年代较久则会沿缝出现白色晶体析出物。另外，在常年使用中，桥梁墩台基础除了会受到桥梁上部构造的荷载作用，还承受着风、流水、冰等自然界各种因素的影响，加之**车辆的日益重型化，墩台基础荷载过重，出现不同程度的损坏。 　　桥梁切割时会发现主梁裂缝及主梁变形。一般情况下，主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过梁的受拉区发生开裂，由于负变矩区裂缝在上面，雨水很容易从裂缝渗入到梁内，进而引起钢筋锈蚀，砼的强度降低。 　　桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料，防水层质量较差，许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹，甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外，腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。 　　另外，根据我们以往在对桥梁的混凝土切割施工中的观察出的问题，在此给大家一些建议，希望能够帮到大家。在桥梁施工中，如果混凝土的密实性不够、钢筋保护层的厚度不足或遭到破坏，很容易桥梁运营后出现钢筋锈蚀现象。当钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分会发生体积膨胀，挤压周围混凝混凝土开裂，而且钢筋断面面积会减小，结构承载能力下降。此外，钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力，锈蚀物，在结构表面形成锈迹，影响结构的美观。 江门基坑支撑梁拆除方案及施工工艺方法 　　已施工过各种类型加固工程近千项，公司以“保质量、讲信誉、求发展”的宗旨和理念，赢得省内外加固市场较高的**度和声望，凭借经验丰富的施工团队的切割拆除设备。作业效率更高，是液压墙锯机的后援设备，我主要切割设备金刚石绳锯切割设备汉鹏液压绳锯切割设备6台，栋梁液压绳锯20，作业环境适应性更强切割作业深度不受限制线锯(绳锯)可液压墙锯不及的切割深度，液压破碎钳8台等各种钢筋混凝土切割拆除设备及混凝土静力破碎拆除设备主要承接桥梁切割拆除，箱梁切割拆除。混凝土，建筑物切割拆除。电动墙锯20台汉鹏液压墙锯4台楼梯切割拆除，防撞墙切割机4台。 我们在设备上引进国际上一 流的钢筋混凝土切割钻凿设备和技术为建筑业提供、低噪、无尘的钢筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纤维、钢板粘贴各化学锚栓等技术。主要承接各类建筑（隧道、桥梁、地铁、码头、商住楼、厂房等）切割拆卸、加固补强结构改造工程。